Тормозные колодки Puller для OEM номера 800088482 с разными фрикционами
Полусинтетический фрикцион
Колодки тормозные PL124
Вес: 300 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 2 шт.
Полусинтетический фрикцион
Колодки тормозные PL142
Вес: 257 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 28 шт.
Полусинтетический фрикцион
Колодки тормозные PL226
Вес: 257 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 42 шт.
Керамо-органический фрикцион
Колодки тормозные SB124
Вес: 239 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 14 шт.
Керамо-органический фрикцион
Колодки тормозные SB142
Вес: 257 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 161 шт.
Керамо-органический фрикцион
Колодки тормозные SB181
Вес: 183 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 47 шт.
Керамо-органический фрикцион
Колодки тормозные SB226
Вес: 257 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 148 шт.
Синтетический фрикцион
Колодки тормозные SN181
Вес: 183 гр.
Кол-во в упаковке: 2 шт.
Комплектация: 2 колодки на один суппорт, смазка для суппорта и тормозного поршня, коробка.
В наличии 52 шт.
Описание
Продукция Puller — это высококачественные тормозные колодки для мотоциклов и ATV/UTV-техники, созданные с учетом международных требований безопасности и превосходящие по характеристикам многие известные бренды, а благодаря производству в России доступны по цене.
Колодки Puller обеспечивают стабильный коэффициент трения при любой рабочей температуре и скорости (выдерживают температуры до 700 °С), высокую способность восстановления эффективности торможения сразу после нагрева, сохранность тормозного диска, повышенная комфортность торможения, а именно отсутствие шумов и вибрации.